快3倍投最稳妥的方法

人家修路，都是避开山头跑！

中国修这道路，竟然愣是把山给咔嚓一声剁了个洞！

这可是秦岭，横着拦了大半个中国的顶梁山，谁敢碰一下，他脑袋得遭殃！

全世界都没见过的事儿，中国人可真干了——一口气投了40个亿，给你镐出一条18公里长的双向隧道！

这事儿听起来就像是个“小孩子的游戏”，其实里面藏着个国家级的“大动作”呢！

咋就非得跟石头开青春会呢？

为啥别人不敢尝试，我们就敢扔了去！

秦岭这块儿硬骨头到底有多难咬啊！

开工前，大家都挺紧张的，这座山可不是随便一座呀！

秦岭啊，像条巨龙横跨东西，长得跟千里长征似的，是南北气候、地理和文化的大妈，让人走这边就像进了不同的世界！

想要动手，得先问问地底下的朋友同意不？

2002年，终南山隧道开工了，地点是在西安的紫阁峪和安康的营盘镇之间。

乍一看是在刨地道，实际上是一场地下的“惊喜礼包大赛”！

地质师傅直接说了：那地方小山多、裂缝多、土疏松，还有水源充足，最重要的是各种惊喜层出不穷，要是动作快点儿，立马就可能“遭天雷”！

这条地道，咱非修不可！

西安到安康走山路，要折腾六个小时，车祸闹得跟过年似的，运输费用也是蹭蹭上涨。

最重要的是，整个西部开发计划得有条路，把关中平原和陕南那些山山水水连起来！

国家发话了：非要给我挖个大洞不可！

一开始就砸了400个亿，搞了条长达18.02公里的高速公路隧道，双洞双向还六车道，真是大手笔！

在动工之前，工程队搞了四百多回钻探，分析了快五万份地质实验的数据。

准备工作就像买菜，不想等到最后一刻才发现家里只有一根葱。

可是当真到了那一刹那，还是直接来了一场硬碰硬的较量！

2003年，有回地下水突然冒出来，来势汹汹，每小时洒下3000立方米，瞬间整个作业现场变成了水世界，设备全都游泳去了！

别提那次岩石嘎吱响，吵得连二十多米的石头都给它震开了，碎石飞的跟放烟花似的，施工队伍被迫歇工整整三天！

施工现场的标语就是这么直白狠戾——“拼了老命的活儿稳当点，砸锅卖铁也要把路给搞通！”

修好了只是玩了一局，真正的考验才刚开始呢！

路修好了还得走，隧道里的麻烦比外面多。别以为隧道造好了，真正的难事才刚开场哦！

谁上过山路的都知道，那种“一条隧道就像走钢丝”的感觉，安全问题可马虎不得！

终南山的隧道有18.02公里长，这在世界上可算是个大肚子！

这车子一旦驶进这一片地儿，十几分钟都看不见亮，通风、排水、监控，啥都得靠自己费劲心思。

风儿赶紧出来，要不然风车就闹心啦！

隧道里面整了82台风扇、8条横着的风道，还有49台专门抽风的机器。

当车多得像开趴一样，排放的废气就像喝了浓汤，系统立刻开足马力强制排风，还能闪烁灯光提醒大家，让隧道里的氧气永远不掉链子！

排水这事儿，真让人头疼！

这一块儿下雨像泼水似的，最多一天能排走6800方水呢！

为了这个，施工队特意搞了个三层排水的架势，雨水从旁边的沟沟渠渠一路跑到储水池，然后靠着那高压泵不止抽抽抽，全年能排出220万吨的水！

除了“求生”，还得保证一切顺利！

一年间车子跑得像风一样快，毛病一冒头就卡了三里地！

这几年，来咱这里取经的工程队可不少，竟然有五百多个，还不乏有外国朋友前来学习！

他们老问一句：“中国咋就敢把最难走的地方作为首选呢？”

敢于干这事，主要是背后有个“大金主”撑腰，不是随便脑袋一拍就决定的。

修个隧道可不是开饭店，弄不好全西部的盘子都给你翻了！

那叫小钱搞大事情——40亿扔到秦岭上，带来的可是成百上千亿的收益哟！

第一年通车后，从西安到安康，开车时间从六个小时缩短到四十分钟，车辆多了35%，运货费用省下来了28%！

货物跑得飞快，钱也转得灵光，城里城外的“动脉”终于畅通无阻了！

长安和鄠邑这俩地方，北边的隧道旁，本来是个种田的好地儿。

三年之后，这俩地方开始像磁铁一样招呼装备制造和新材料公司来落户。

GDP每年增速比市里平均高出1.5个点，很多大学毕业生也不再去北方漂泊，直接在家门口找活儿干啦！

安康和宁陕那边，靠着秦岭的山水搞起了旅游，短短几年就冒出了120多家民宿、农庄，还有景点，帮了超过1200人找到工作，脱了贫！

之前那山路像条蛇，客人都怕得不敢靠近，而特意跑过来，顺便还能耍个几天！

在国家的角度来看，终南山的隧道简直成了西部货运的必经之路！

这玩意儿和“把西边的气送到东边”“南方水一路北上”“中欧火车从西边过来”凑成了一道大圈，搞个隧道，把一片地方都拉上了。

坊间专家纷纷摇头，说这条隧道简直是中国工程技艺的“极限挑战赛”样本！

国内的建筑圈儿特直截了当，干脆给这玩意儿起个名，称它为“隧道技术的转折点”！

哪个要搞山里的活，先去终南山蹭蹭道理！

这么说吧，这40亿不是扔到山上，而是狠狠地拍在了中国基建的底气上！

#夏季图文激励计划第二期#